Кауфман-Грановський та їхні бізнес-інтереси: аеропорти, горілка, сигарети, банки, готелі
Український бізнес наповнюється «цікавими» особистостями з неоднозначним минулим. Не винятком є бізнес-тандем Бориса Кауфмана та Олександра Грановського. За часів президентства Віктора Януковича вони були так званими "дивлячими" за українськими аеропортами "Бориспіль", "Одеса" та "Сімферополь", на які припадало 75% усіх пасажирських повітряних перевезень в Україні. Що ж змінилося у бізнесменів за 2 роки з моменту втечі Януковича і як взагалі їм вдалося втертися в довіру до «Сім'ї», не будучи «донецькими»?
Кауфман-Грановський: Хто такі?
Олександр Грановський
Народився Олександр Геннадійович у липні 1972 року в Умані. Вищу освіту здобув на юридичному факультеті Одеського державного університету імені Мечникова. Пізніше закінчив академію управління за президента України. Бізнесом почав займатися з молодості, на яку саме припав розпад СРСР. Успіхи у підприємницькій діяльності дозволили йому у 22 роки обійняти посаду комерційного директора на одеському підприємстві «Евас». З цього моменту почав займатися створенням власних проектів: 1997 рік – установа компанії «Монтажміськбуд»; 1998 рік – заснування компанії «VIP Одеса» та торгового дому «Каштан».
2002 року переписав увесь свій бізнес на батька – Геннадія Грановського. Цей крок був пов'язаний із обранням до Верховної Ради VI скликання за списками Соціал-демократичної партії України. 2006 року зазнав фіаско, намагаючись пройти до Верховної Ради за списками блоку «НЕТАК». Цього ж року повернувся в бізнес, приєднавшись до свого партнера Бориса Кауфмана у проекті зі створення «алкогольного» торгового дому «М'ягків» у Російській Федерації. У 2008 році вони позбувся «алкогольного» бізнесу, продавши ТД «М'ягків» російським підприємцям, а Одеський завод шампанських вин (торгові марки «Одеса», «L'Oddesika», «HenryRederer») італійцям.
Отримані кошти Олександр Грановський використав створення компанії VertexUnited у партнерстві з Борисом Кауфманом. До власності цієї компанії увійшли: готелі «Брістоль», «Лондонська», «Президент Готель»; активи підприємства "Фінбанк"; компанія купила у UMH (колишньої фірми голови АПУ Бориса Ложкіна) журнал та сайт «Фокус».
Борис Кауфман
Народився Борис Рафаїлович у листопаді 1973 року в Одесі. Під час навчання на юридичному факультеті в Одеському державному університеті імені Мечникова познайомився зі своїм майбутнім бізнес-партнером Олександром Грановським. Проте доля не одразу звела їх разом. 1995 року займався розвитком кейтерингового бізнесу на великих круїзних лайнерах (Ольвія, Тарас Шевченко, Шота Руставелі). Вже через два роки роботи у цій сфері він створив компанію «K&O», яка, згодом, купила лайнери «Ольвія» та «Шота Руставелі» вигідно перепродавши їх у 2000 та 2001 році міжнародним компаніям.
У 2001 році обійняв посаду голови наглядової ради підприємства «1-й лікеро-горілчаний завод». За його рішенням було створено торговельну марку «М'ягків», яка за 4 місяці після створення захопила понад 5% українських споживачів середньоцінових алкогольних продуктів.
Вже за рік Кауфман очолив корпорацію «Оверлайн». Її головними активами стали "1-й лікеро-горілчаний завод", Одеський завод шампанських вин, "Ізмаїльський винний завод", а також торговий дім Goldenline. 2003 року увійшов до складу великих акціонерів підприємства «Фінбанк».
2014 року він перестав бути акціонером «Фінбанку». За інформацією ЗМІ, компанія Vertex United обнулила свої активи у статутному капіталі цього банку. На сьогоднішній день менеджери зі структур Грановського та Кауфмана контролюють міжнародні аеропорти «Бориспіль» та «Одеса».
Аеропорт "Одеса"
У 2009 році тандему Кауфман-Грановський вдалося за допомогою махінацій приватизувати велику компанію із днопоглиблення «Чорномортехфлот». За наступні три роки її трансформували у Приватне акціонерне товариство та примудрилися заробити понад 350 млн грн. (Непогана покупка, чи неправда?). Підробивши грошей, вони пішли на «розширення». 2011 року бізнесмени отримали від Одеської міської ради дозвіл на реконструкцію міжнародного аеропорту «Одеса». Фактично це дозволило його приватизувати. На сьогоднішній день державі належить лише 25% аеропорту, а решта компанії – Odessa Airport Development. За інформацією джерел, такий ласий шматочок дістався їм після особистого дзвінка Віктора Януковича.
Згідно з домовленостями між владою та бізнесом, натомість фірма «Одеса аеропорт девелопмент» мала побудувати новий аеровокзальний комплекс і реконструювати злітну смугу (сума цих змін мала скласти $180 млн). Через кілька місяців після цього менеджери Кауфмана-Грановського увійшли ще й до правління та спостережної ради аеропорту «Сімферополь», а одна з їхніх дочірніх компаній Van den Aker Holding (Голландія) виграла тендер з реконструкції головного аеропорту Криму.
У середині літа 2013 року за активного сприяння тандему Кауфмана-Грановського Одеський аеропорт очолив якийсь громадянин Сурен Сарданян, який має тісні зв'язки з Олександром Вілкулом, який на той момент посідав крісло віце-прем'єр-міністра. У цей же час компанію «Одеса Аеропорт Девелопмент» очолив Олексій Кочанов, який входить до групи менеджерів Олександра Грановського. Вже за місяць після цього державний «Укрексімбанк» (одні з головних інструментів розкрадання державних грошей «епохи Януковича» (ред.)) вирішив під державні гарантії надати аеропорту Одеси кредит у розмірі $30 млн. Ці гроші, звичайно, державі ніхто не повернув.
На початку осені 2013 року керівництво аеропорту оголосило тендер із реконструкції. Внаслідок проведення «тіньового» конкурсу тендер на суму 1,63 млрд грн виграла фірма «Спецрембуд». За документами вона ніяк не пов'язана із структурами Кауфмана-Грановського, проте при детальному вивченні документів виявилося, що вона зареєстрована за адресою проспекту Шевченка 4а в Одесі. А ще за цією адресою знаходиться «Фінбанк» та кілька фірм підконтрольних тандему. Сумніви у тому, що «Спецрембуд» належить їм остаточно зникли, коли виявилося, що за умовами тендеру його учасники мали надати забезпечення у 16 млн грн саме у «Фінбанку». Ось такий ось «хід конем».
З приходом нової влади тендер намагалася оскаржити прокуратура Одеської області, проте цю проблему Кауфман вирішив за допомогою одного візиту до адміністрації президента Петра Порошенко. Там він переговорив зі своїм старим знайомим Борисом Ложкіним, у якого кілька років тому купив журнал «Фокус».
Борис Ложкін та Петро Порошенко
Після цього візиту прокуратура програла суд проти «Спецрембуду» і навіть відмовилася подавати апеляцію. Цікаво, скільки ж обійшлося вирішення цієї проблеми тандему Кауфмана-Грановського. Знаючи Бориса Ложкіна та його махінації, про які ми писали у матеріалі Борис Ложкін. Як обдурити державу на $160 млн і стати головою АПУ, сума явно була не маленькою.
Що відбувалося під час суду у справі про тендер (простими словами від «АРГУМЕНТ»):
Кауфман-Грановський та їхні бізнес-інтереси: аеропорти, горілка, сигарети, банки, готелі
Кауфман-Грановський: Аеропорт «Бориспіль»
Влітку 2013 року менеджера з групи Кауфмана-Грановського Олексія Кочанова було призначено гендиректором аеропорту «Бориспіль». Відразу після цього, всі права на надання послуг у головному аеропорту України перейшли до компаній Грановського та Кауфмана, серед яких, наприклад, «Аеропорт Хендлінг». Цікавий факт: разом із собою Кочанов навів у менеджмент «Борисполя» Сергія Гомболевського, з яким працював в Одесі. Ще одним членом "команди" стала його дружина Наталія Гомболевська. Вся ця «брація» домоглася того, що всі види послуг в аеропорту (хендлінгові послуги, безмитна торгівля, кейтеринг тощо) сконцентрувалися у компаній, що належать до тандему.
Після втечі Віктора Януковича з України активісти Майдану вимагали усунути Олексія Кочанова з посади гендиректора «Борисполя». За вказівкою революційного міністра інфраструктури Максима Бурбака Кочанова звільнили, а його місце призначили Сергія Гомболевського. Так-так, саме того, що потрапив у керівництво «Борисполя» завдяки Кочанову і завдячує йому та його покровителям «за труну життя». Але ось невдача – він нічим не відрізняється від свого попередника і був одним із менеджерів, які виконували волю «Сім'ї».
Сьогодні Гомболевський є маріонеткою Кауфмана та Грановського. Свою дружину Наталю він повернув до штату аеропорту, зробивши головним економістом. Бачачи таку людину в керівному складі аеропорту дивуєшся. Нікого не бентежить навіть той факт, що він (разом із дружиною) колись був звільнений із «Борисполя» за фінансові махінації. Крім того, свого часу він був виконавчим директором у фірмі «Аеропорт Одеса», підконтрольній тим самим Кауфману та Грановському.
Пройшло вже майже два роки з моменту втечі Віктора Януковича з України, а корупційні схеми та шахрайства, запущені за його сприяння, досі діють і приносять шахраям чималі гроші. Одним із таких проектів є тотальний контроль над українськими аеропортами. Сьогодні їх, як і за часів «Проффесора», контролюють Кауфман-Грановський. І, судячи з того, що ніхто їх не намагається відсунути від контролю, їм вдалося домовитися з новою владою і найближчим часом все залишиться як раніше. Ось така історія.
PS: Днями інформаційний простір України підірвав такий факт: 12 січня 2016 року «активісти» невідомого походження о 5-й ранку (!) влаштували пікетування відділень найбільшої компанії в Україні з торгівлі тютюновими виробами «Мегаполіс-Україна». (Детальніше про Мегаполіс-Україна читайте у статті Мегаполіс-Україна. Фіскалі не помічають багатомільйонні порушення табачного монополіста) Інформаційним «брухтом» даної ситуації виступив нардеп Сергій Висоцький (минулого – журналіст, редактор порталу LIGA.net, створеного за західні гранти). Він перший опублікував інформацію про пікетування. Колишнього журналіста несподівано «обурило» те, що «Мегаполіс-Україна» була започаткована за Януковича російською компанією «Мегаполіс», яка належить росіянину Ігорю Кисаєву. За твердженням Висоцького, Ігор Кесаєв через благодійний фонд "Моноліт" є спонсором ФСБ.
Очевидна награність та проплаченість цих пікетувань. Дивує участь Сергія Висоцького в даному проекті, оскільки одразу стає зрозуміло, що його хтось «зарядив» (фінансово чи «по дружбі»).
Пікантним моментом у цій ситуації є той факт, що Кауфман-Грановський контролює 50% «Мегаполіс-Україна». Тобто на рівні з Ігорем Кисаєвим.
Сам «Мегаполіс-Україна» офіційно заявляє, що на нього здійснюється інформаційна та рейдерська атака.
Дмитро Самофалов, для skelet.org
Підписуйтесь на наші канали в Telegram Facebook, Twitter, ВК — Лише нові особи з рубрики СКЛЕП!