Віталій Антонов
Майже кожен великий капітал в Україні розпочинався з якоїсь корупційної, шахрайської чи навіть кримінальної історії. Але деякі українські олігархи настільки впевнені в тому, що їхня історія не стане оприлюдненням, що зображають із себе кришталево чесних бізнесменів, які ніби зішли з лубочних брошур про «американську мрію». Ось і Віталій Антонов, який широко посміхається фотографам, який володіє найбільшою в Україні мережею АЗС «ОККО», теж написав для преси бездоганну легенду. Вона починається з того, що нібито в 1999 році бравий хлопець-альпініст, який спустився на землю і займався комерцією, відкрив свою першу автозаправку.
Але насправді 1999 року сталося зовсім інше: група навколокримінальних бізнесменів та корумпованих посадових осіб, на чолі якої стояв Віталій Антонов, завершила процес рейдерського захоплення найбільшого паливного підприємства Західної України «Львівнафтопродукт». Саме тоді і саме так у Антонова з'явилося власне заправлення — причому не одне, а одразу кілька десятків. І це був лише початок його великого бізнесу, фактично цілком побудованого на поглинання та захоплення чужого майна…
Альпініст-комерсант
Антонов Віталій Борисович народився 12 грудня 1962 року у місті Стрий Львівської області. Хоча його біографія досить велика і часто публікувалася в ЗМІ, та й сам він не раз розповідав журналістам усілякі історії зі свого минулого, все в ній багато прогалин і недомовок. Адже саме у подробицях, як відомо, чесно криється істина. У нашому випадку вона допоможе нам дізнатися, як саме скелелаз-аматор раптом перетворився на одного з найбільших бензинових королів України.
Коли у 2002 році Віталій Антонов програв вибори до Верховної Ради, то нарік, що у Львівській області важко стати політиком людині з російським прізвищем. При цьому він замовчав, що російське у нього не тільки прізвище – він справді етнічний російський, як мінімум наполовину (по батькові). Але як російська родина Антонових опинилась у провінційному галицькому Стрию, у самому серці «бандерівського краю»? Дуже просто: за радянських часів навколо Стрия розташовувалися кілька військових частин, включаючи військовий аеродром бомбардувальної та винищувальної авіації (відомий як «Львів-2») та ракетну частину (шахтного базування). Військові та їхні сім'ї становили майже чверть населення, і половина з них (14% від усіх городян) були росіянами. Зараз від радянських баз залишилися лише руїни, які розтягують місцеві жителі на будматеріали та металобрухт, а колишні військовослужбовці та їхні діти здебільшого роз'їхалися хто куди.
За інформацією джерел Skelet.Org, Отець Віталія Антонова теж був військовим і служив він на аеродромі, в техобслуговуванні. Тут читачі, напевно, проведуть аналогію з ще одним «сином авіаполку». Валерієм Дубілем, чий тато був прапорщиком на авіабазі у Прилуках І справді, між ними є чимало спільного, адже вони обоє «піднялися» на розграбуванні військових баз у 90-х. Але якщо Дубілі тягали зі свого аеродрому метал, то Антонов став учасником паливних схем, які провертали товариші по службі його батька. До речі, сам він плутав журналістів: в одних інтерв'ю він розповідав, що його батько помер ще 1975 року, в інших — що той помер у середині 80-х. Також він стверджував, що Борис Антонов був не військовим, а простим майстром ПТУ (є версія, що зі служби його батька звільнили, і він пішов викладати в училище). І все лише уривками, короткими епізодами, не розповідаючи повної історії свого дитинства, юності, молодості. Мабуть, йому є що ховати!
Після закінчення восьми класів Стрийської школи №4 Віталій Антонов вступив до місцевого ПТУ №8, де отримав професію електрогазозварника. Про його службу в армії біографія вперто мовчить, а ось 1983-го Антонов вступив до Тернопільського фінансово-економічного інституту. Тоді ж його юнацьке захоплення скелелазінням привело його до клубу альпіністів-аматорів «Карпати», який він очолив у 1988 році, і де завів собі багато друзів. Саме з ними Антонов створив свій перший кооператив «шабашників»: вони заробляли промисловим альпінізмом, підряджаючи ремонтувати та фарбувати вежі, труби, дахи. Потім, 1990-го Антонов, який підсумував, став начальником місцевого відділення Рятувальної служби, що дало йому доступ до її ресурсів, а також можливість завести зв'язки, що виходять за межі СРСР – адже рятувальники контактували з іноземними туристами та своїми колегами з інших країн.
Одним із знайомих Антонова тоді став Маркус Бюхель, майбутній прем'єр-міністр Ліхтенштейну. Антонов дуже любив хвалитися цим перед журналістами, але завжди «забув» уточнити, що Бюхель був «прем'єром на годину», точніше на півроку. Він отримав цю посаду у травні 1993-го, а вже у вересні того ж року парламент оголосив йому вотум недовіри та провів позачергові вибори – на яких партія Бюхеля з тріском програла. На цьому його політична кар'єра закінчилася, і Бюхель звернувся до бізнесу, ставши директором низки офшорних фірм (Ліхтенштейн – оффоршна зона), які відкривали його знайомі в Україні та Росії. Серед них був Віталій Антонов. Але Бюхель тісно працював не тільки з ним, і в 2002 став почесним консулом Росії в Ліхтенштейні. До речі, сам Антонов згодом також став почесним консулом – щоправда, не Росії, а Литви. У 2013 році Бюхель помер, забравши з собою в могилу безліч таємниць тіньових схем, а ось його з Антоновим фірма продовжує існувати.
Маркус Бюхель
1992-го Антонов, його дружина Наталія та друг дитинства Вадим Вишневський заснували ПП «Карат». Потім Антонов став співвласником фірми свого приятеля Олександра Гегедиша "ТНК-сервіс" (зараз Гегедиш віце-президент мережі "ОККО"). Вони почали торгувати всім поспіль: від цитрусових до автокранів. Тут і стали у нагоді всі зв'язки Антонова. Ключовим пунктом його комерції була Угорщина, куди вони вивозили поки що дешеву українську техніку та інше, і ввозили звідти бензин. Пізніше ще одним джерелом бензину стала литовська фірма Mazeikiu Nafta, чий бензин реалізовували через львівське СП «Галнафта Вентус».
Виявилося, що інтерес у торгівлі паливом мають старі друзі родини Антонових із аеродрому Стрия, які разом зі своїми приятелями з інших військових частин та місцевими «моторними хлопцями» створили практично ОЗУ — але спеціалізується не на рекеті, а на «каламутних» та напівкримінальних комерційних схемах. Це угруповання було надійним місцевим «дахом» Антонова, і дуже допомогло йому стати бензиновим королем.
Проте існував ще високий рівень кримінальних зв'язків Антонова. Справа в тому, що на початку 90-х в Угорщині влаштувався міжнародний авторитет Семен Могилевич, який поширив свій вплив і на Україну. Насамперед під його вплив потрапляли ОЗУ та бізнесмени Західної України, які працювали за комерційними та контрабандними схемами з угорськими підприємствами та фірмами. І хоча сам Антонов завжди старанно уникав згадувати про ім'я Могилевича, ходили чутки, що він і його стрійські друзі в 90-х отримали «благословення» цього мафіозного павука Європи. Питання, що вони дали йому натомість?
Шкілети в шафі «Галнафтогазу»
Угорський бензин був набагато якісніший від того, що випускався на старому Дрогобицькому НПЗ. І на порядок якісніше незрозумілої «ослячої сечі», зробленої невідомо ким і незрозуміло з чого, що продається похмурими мужиками, що стоять з каністрами на узбіччі трас. Тоді в Україну вже ринув потік іномарок, для яких вітчизняний бензин був просто «токсичний», тож попит на імпортний стрімко зростав. Але виникла проблема з його реалізацією: для продажу в роздріб Антонов не мав своїх АЗС, а продавати його оптом через чужі заправки було куди менш вигідно. Крім того, «друзі сім'ї» зі Стрийського аеродрому потребували власного великого підприємства, через яке вони могли б здійснювати великі паливні схеми. Які саме, про це історія замовчує, але з чуток, на цій базі інтенсивно «випаровувалися» не лише бензин із соляркою для обслуговуючої техніки, а й авіаційне паливо, яке потім чудовим чином «конденсувалося» у тій же Угорщині.
Одним із учасників цих схем був Михайло Сидорович – одна з легенд львівської корупції. Уродженець Стрия, він 1988 року став директором місцевої нафтобази, що входить до структури обласного управління «Укрнафтопродукту». На початку 90-х це управління було акціоноване трудовим колективом і стало ЗАТ «Львівнафтопродукт», що мало значний капітал: 10 нафтобаз, пересувна механізована колона, близько сотні автоцистерн, 70 АЗС по всій області, наливний пункт у Бродах, офісні будівлі, дитячі. Все це було ласим шматком для будь-якого олігарха-початківця або ОЗУ.
Михайло Сидорович
Однак на чолі ЗАТ «Львівнафтопродукт» стояв Богдан Павлов – його характеризували як «міцного господарника» та дуже жорстку людину. Щодо його «даху» зараз уже навряд чи хтось згадає всі подробиці, але відомо, що це були львівські чиновники, тісно пов'язані з «Рухом» та іншими націонал-патріотичними рухами. І завдяки цьому «даху» близько 4 із 15 тисяч акціонерів «Львівнафтопродукту» мали статус... політичних в'язнів та репресованих. Очевидно, цей статус виписали всім, хто за радянських часів побував у в'язниці (байдуже за що) або був переселений (хоч би до сусіднього села). До речі, всім цим жертвам радянських репресій місцева влада надавала також пільги: безкоштовний проїзд у міському транспорті, знижки на оплату комунальних послуг тощо.
І сам Павлов, і його львівський «дах» були зацікавлені у збереженні підприємства та його домінуванні на обласному ринку палива – адже це були їхні доходи. Причому, за інформацією Skelet.Org, «Львівнафтопродукт» не вигадував жодних схем, що занижують прибутки, не провадив гроші в тінь, справно платив податки. Павлов дуже різко реагував на спроби начальників окремих підрозділів "замутити" якісь власні афери. Саме через це між ним та Сидоровичем спалахнув дуже серйозний конфлікт. Не дивлячись на всю жорсткість Павлова, директор Стрийської нафтобази виявився йому не по зубах: за Сидоровичем стояли військові, причому у всіх сенсах (і командуванням баз, і «аеродромна мафія»), за ним були такі молоді комерсанти зі зв'язками, як Віталій Антонов – який все частіше.
Павлов вирішив звільнити Сидоровича, причому не так, а за статтею. До Стрия прибула ревізійна комісія, яка зібрала масу доказів масових порушень на величезні суми. Матеріали вже готувалися для передачі до прокуратури, як сталося таке: спочатку хтось підпалив двері квартири Павлова, потім кудись зник його син (говорили, що його викрали), потім сам Павлов зліг у лікарню, після чого він відкликав усі претензії до Сидоровича. Було очевидно, що тут не обійшлося без участі бандитів – мабуть, тієї самої аеродромівської ОЗУ.
З цього моменту паливні схеми Антонова почали розростатися – або, як казав він сам, «бізнес пішов у гору». Стрімко справа вже не обмежувалася, до дуету Антонова-Сидоровича приєднався директор нафтобази в Дрогобичі Василь Веселий. І наступним їх кроком стало захоплення ЗАТ «Львівнафтопродукт».
Почав його Сидорович, який був не лише директором нафтобази, а й (зі своєю дружиною) акціонером ЗАТ. Сидорович почав скуповувати акції у працівників спочатку своєї нафтобази, потім інших підприємств «Львівнафтопродукту», зосередивши у своїх руках майже 10%. Але Сидорович був лише знаряддям у руках Антонова: річ у тому, що іменні акції ЗАТ можна було відчужувати лише рамках самого ЗАТ, тобто від одних акціонерів іншим – ось цього й знадобився Сидорович. Мабуть, таким чином від «відпрацьовував» перед Антоновом свій «борг» за благополучне вирішення конфлікту з Павловим. Можливо також, що Антонов тримав у руках зібраний на Сидоровича компромат (матеріали ревізійної комісії, які так і не потрапили до прокуратури). Потім акції почав скуповувати і директор нафтобази у Дрогобичі Василь Веселий. Але все ж таки цього було недостатньо, і тоді Антонов вигадав нову схему: він купив у решти акціонерів ЗАТ «Львівнафтопродукт» не самі акції, а право розпоряджатися ними. Говорячи мовою бізнесу, взяв їх в управління, причому через підставних осіб. Щоправда, не всі акціонери на це погодилися – і тоді люди Антонова просто підробили таку кількість таких доручень. Пізніше деякі з них через державну експертизу довели підробку своїх підписів на цих документах: наприклад, Омелян (Омелян) Хмєлєвський, який дійшов (з хворими ногами) до Львівського інституту судової експертизи. Однак у результаті всі висновки експертизи було відкинуто Галицьким райсудом Львова.
Потім було проведено загальні збори акціонерів ЗАТ «Львівнафтопродукт», на яких були присутні лише 118 осіб – Сидоровичі, Веселі, а також підставні особи Антонова з фальшивими довіреностями. І вони проголосували про трансформацію ЗАТ «Львівнафтопродукт» у однойменне ВАТ, директором якого одразу ж призначили Сидоровича. І ось уже акції цього ВАТ могли вільно скупити сторонні особи – Антонов. Незабаром Сидорович та Антонов буквально спалили за собою всі мости: вони знищили бухгалтерські архіви ЗАТ «Львівнафтопродукт».
Але Антонов розумів усе незаконність цього рейдерства, і побоювався, що якщо правда переможе, його акції ВАТ «Львівнафтопродукт» перетворяться на ніщо. Тому він зробив наступний крок: створив ПАТ "Галнафтогаз", якому відійшло все майно ВАТ "Львівнафтопродукт". Насамперед кілька десятків АЗС, які й стали основою його мережі «ОККО».
Сергій Варіс, для Skelet.Org
ПРОДОВЖЕННЯ: Антонов Віталій: каламутний бензин "ОККО". ЧАСТИНА 2
Підписуйтесь на наші канали в Telegram Facebook, Twitter, ВК — Лише нові особи з рубрики СКЛЕП!