Юрій Чердинцев
США, Євросоюз, генсек ООН і навіть римський понтифік — хто не лобіював питання експорту українського зерна! Але чи знають союзники і партнери Києва, що вони захищають інтереси не лише української держави, а й «королів» контрабанди, що присмокталися до неї? Через схеми яких проходить як основна частина зернового трафіку, так і багато інших товарів. Внаслідок чого в кишенях корупціонерів осідають мільйон і мільярди, які не потрапили до бюджету, а Україна знову змушена ходити світом із простягнутою рукою... І відповідальний за це зараз Юрій Чердинцев.
Згідно з опублікованою в мережі інформацією, 70% зерна, що експортується чорноморським «коридором», проходить через підставні фірми Вадима Альперіна, який має репутацію «короля» одеської контрабанди. Вчитаємось у ці рядки: лише на терміналі «Олімпексу» в Одеському порту Альперін «заробляє» близько 22 млн у.о. щомісяця. Тобто за рік його прибуток становить уже 250 мільйонів доларів — за стабільної роботи портів, звичайно. Адже такий термінал у Альперіна не один, та й сам не єдиний «король» одеської контрабанди, просто найвідоміший і найскандальніший. Це які ж колосальні суми пропливають повз український бюджет! Пенсії людям похилого віку, нове житло для біженців, латки військовим, зброя і паливо — ці гроші могли б піти на необхідне і добре, але будуть витрачені корупціонерами, що вкрали їх на золото, вілли в Іспанії, особняки в Британії, колекційні спорткари. Причому українці цього навіть не побачать, адже епоха будівництва «золотих палаців» під Києвом закінчилася, бо злодії тепер завбачливо ховають украдене за кордоном — де вже живуть їхні діти та родичі, куди вони втечуть і самі.
Історія великого злодійства
Щоб зрозуміти, як подібне взагалі можливо, спершу замислиться, а що таке контрабанда? Якщо не йдеться про перевезення заборонених вантажів (зброя, наркотики), то головна мета контрабанди завжди одна — уникнути сплати мит та зборів, або мінімізувати їх. Питання лише у виборі методів. Коли ми говоримо про контрабанду, то більшість із нас уявляють її класичний варіант, коли якийсь вантаж старанно ховають від очей митників і прикордонників. Везуть його обхідними шляхами або маскують за ящиками із фруктами. Це дуже ризиковано, адже всупереч поширеному судженню люди в погонах свою справу таки знають. І якщо контрабандист заздалегідь з ними не домовиться, то він дуже ризикує потрапити до бадьорої звітної статистики про успішну боротьбу з контрабандою. Але є й інша контрабанда, «схемна», майже легальна, коли вантажі, не таючись, везуть через митницю — а там оформлюють таким чином, що мита з них виходять практично копійчаними. Зрозуміло, експортеру (імпортеру) ще потрібно виплатити «відкат» тому, хто здійснює ці схеми — але навіть у цьому випадку він залишається у вигоді. Причому останніми роками в Україні ці «відкати» теж легалізують — або у вигляді плати за надання послуг фірмам-оформлювачам, або доходів фірм-посередників, які беруть участь у цих схемах. Отже, наведені вище доходи Альперіна це лише частина того, що Україна недоотримала до свого бюджету.
Проте здійснення цих схем неможливе без домовленості з представниками державних органів, оскільки якби ті захищали інтереси держави, то давно б припинили діяльність контрабандистів та схемників. Насамперед йдеться про керівництво митниці (у даному випадку Одеської), яке, як мінімум, в курсі всіх цих «делішок», а найчастіше саме їх організовує. Відомо, що Одеська митниця була корумпована ще за радянських часів, з 90-х контрабанда і корупція були поставлені там на потік. Місце її начальника є не просто «хлібним», воно «годує» як саму людину, яка сидить у цьому кріслі, так і тих, з ким вона «працює», і тих, хто її покриває.
Нічого не змінювалося ні після першого, ні після другого Майданів, ні після 2019 року — кожна нова влада просто намагалася посадити в крісло своїх людей і здійснювати вже свої схеми.
При цьому виникали конфлікти з тими, хто вже давно прижився на митниці і працював за своїми схемами — або місцеві «королі контрабанди», або представники корупційних кланів колишньої влади. Як правило, місцеві корупціонери ніколи не втрачали Одеської митниці, бо вони вміють домовлятися з будь-якою новою владою. Єдине, іноді вони поступалися якоюсь частиною «пирога» заїжджим чужинцям — але ті є тимчасовими працівниками, які зберігають свій вплив доти, доки можуть спиратися на високих київських чиновників чи впливових олігархів. А новий переділ цього «пирога» завжди починається із заміни керівництва митниці (начальника, заступників), бо кожна зацікавлена сторона припихає у ці крісла своїх людей. Тож не дивно, що керівництво Одеської митниці так часто змінюється. Здебільшого начальники, які найчастіше є ставлениками зовнішніх, не одеських корупційних кланів. А ось їхні зами триматися довше і, згідно з наявною інформацією, «працюють» безпосередньо з місцевими контрабандистами. За цим розподілом крісел можна побачити якусь систему, яка, можливо, виникла внаслідок якогось «договорняка» про поділ сфер впливу.
Освіжимо пам'ять. У січні 2015-го, як уже розповідав Skelet.Org, Одеську митницю тимчасово очолив Володимир Передерій, якого туди влаштував скандальний корупціонер Сергій Тупальський. Потім з травня 2015 і до 2020 Передерій міцно сидів у кріслі першого заступника, дуже тісно спрацювавшись з Альперіним. А тим часом один за одним змінювалися його безпосередні начальники: Юлія Марушевська (людина Саакашвілі), Олексій Василенко (людина Насірова), Олександр Власов (людина Продано), сам Тупальський (з грудня 2018 по лютий 2019) та Ігор Резник (людина Грановського та Хомутинника). Резник, до речі, цікавий не лише гучними корупційними скандалами (начебто «пропажі» тисяч тонн зерна чи контрабанди бокситів), а й своєю біографією. Він розпочав кар'єру з «корочкою» медучилища (спеціальність «медсестра») і різко піднявся після одруження з Ольгою Кононовою — донькою голови райадміністрації Харкова, яку тато зробив спочатку суддею адміністративного суду свого району, а потім суддею Господарського суду Харківської області.
Віталій Заколодяжний пробув у кріслі начальника Одеської митниці до серпня 2022-го. Він мав спільний «бізнес» з Валерієм Фальковським, який, як і Альперін, входив до числа «підсанкційних» контрабандистів, і «прославився» цілою низкою корупційних скандалів, з яких два сталися вже з початком війни. Так, у квітні 2022 року на Одеську митницю прийшла велика партія брендового одягу та взуття (Versace, Armani, Prada, Lois Viton, Chanel). Її оцінили за вартістю «базарних ганчірок» (футболки та сорочки 54-75 гривень, шкіряні ремені по 14 гривень), щоб заплатити мінімальне мито — однак і воно видалося контрабандистам надмірним, і вони вирішили не платити взагалі нічого. Тому вони провернули оригінальну схему: скориставшись ухвалою Кабміну № 186-р від 26.02.2022, вантаж офіційно вилучили як контрабанду і потім нібито відправили його на потреби бійців 122-ї бригади ТРО. Зрозуміло, прості солдати жодних футболок від Armani не отримали, а вантаж «розчинився» — за інформацією Skelet.Org, Він благополучно дійшов до столичних магазинів, тобто перетнув митницю з нульовим митом.
Чи брало участь у цій схемі, крім Заколодяжного, ще й командування 122-ї бригади (яке мало офіційно прийняти вантаж) залишилося невідомим — ніхто не ризикнув кидати тінь на українську армію. Це ще один випадок, коли патріотизм стає ширмою для негідників! А вже через місяць на Одеській митниці стався взагалі вигук. Колодяжний навмисно затягнув митне оформлення вантажу компанії «Авіа Карго», яка не хотіла платити йому «бакшиш» (до 1000 доларів за контейнер) за швидке оформлення. Подібна практика існувала на Одеській митниці і раніше, але за Заколодяжного стала нормою. Загалом, «Авіа Карго» вперто відмовлялася давати хабар чи користуватися послугами приватних посередників, які пропонували швидко та офіційно «вирішувати» все за кілька годин, і подала скарги до правоохоронних органів. І тоді сталося ось що: за вказівкою Заколодяжного контейнери «Авіа Карго» було переміщено на майданчик «Євротерміналу», яким потім… вдарила російська ракета. Причому вдарила дуже точно: із 7 згорілих контейнерів 6 належали «Авіа Карго». Невже це був збіг? Але контррозвідка цією справою не зацікавилася. Колодяжного, звичайно, незабаром звільнили, але «на підвал» він не влучив.
З серпня 2022 року Одеську митницю очолив Михайло Мірошниченко, який до цього працював заступником начальника Житомирської митниці (під керівництвом Наталії Ткачук), а потім начальником внутрішнього аудиту Державної митної служби України. Працював дуже плідно: у період 2016-2020 років. він переписав на свою тещу чотири (!) квартири у Києві (65, 143, 150 та 68 кв. м.) а також чотири дорогі іномарки (включаючи Лексус та БМВ Х5). Громадськість обурилася, у листопаді 2020-го ГБР провела у Мірошниченка обшук (разом обшукували будинок вищезгаданого Резника), але Мірошниченко відбувся легким переляком.
І ось 2022-го він узяв під своє керівництво Одеську митницю, на якій незабаром спалахнув скандал навколо експорту т.зв. "чорного зерна".
Втім, наслідків цього скандалу довелося чекати довго: так, лише у лютому 2024 року голова комітету ВР з податків Данило Гетьманцев звернувся з відповідними фактами до Бюро економічної безпеки України (БЕБ), яке провело обшуки лише у травні поточного року — коли Мірошниченко там і слід. Причому йшлося лише про одну фірму, яка використовувала схему експорту «чорного зерна», якою керівництво Одеської митниці видавало неправдиві сертифікати на продукцію, знижуючи експортне мито з 10% до 2,7-3,6%. Що дозволило фірмі заощадити на миті 13 мільйонів гривень! Однак, за словами Гетьманцева, такою ж схемою користувалися близько 110 фірм! Приблизну суму збитків держави підрахувати неважко. Можливо, Мірошниченко саме на цьому й «погорів», чи то з кимось не поділившись, чи хтось вирішив усунути його з цього дуже хлібного (у всіх сенсах) місця.
Михайло Мірошниченко
Також цікаво, що дружина Михайла Мірошниченка займається бізнесом. І якщо до того, як він очолив Одеську митницю, ця бізнес-леді офіційно заробляла близько півмільйона гривень на рік здаванням в оренду нерухомості (плюс отримуючи 10 320 гривень соціальної допомоги від держави), то 2023-го її доходи різко зросли до 5,75 мільйонів! І все завдяки своїй новій фірмі ТОВ «Смарт Інжиніринг Технолоджіс», одним із напрямів діяльності якої є виробництво зброї та боєприпасів. Виникає питання: ця фірма чесно збирала дрони для ЗСУ чи займалася якимись митними махінаціями, пов'язаними з постачанням зброї та комплектуючих? З репутації її чоловіка, явно напрошується другий варіант.
Сергій Грінчишин
Зрештою, у серпні 2023-го начальником Одеської митниці призначили Сергія Грінчишина. Як написали про нього тоді ЗМІ, «ветерана митно-контрабандної служби». Його корупційний шлях розпочався ще на початку 90-х, коли він був одним із керівників Котовського м'ясокомбінату. За інформацією джерел Skelet.Org, Грінчишин давно має частку у виробництві цигарок та спирту на території невизнаного Придністров'я (де має численні старі зв'язки), а також контролював канал їх постачання в Україну. Частина сигарет проходила Одеську митницю і потім практично легально вирушала до Європи. Залишалося лише взяти цю контрабанду під свій особистий контроль — і Грінчишин його отримав за безпосереднього сприяння голови Одеської ВДА Олега Кіпера (який сам колись починав з посади прокурора в тому ж Котовську). Незалежні ЗМІ повідомляли, що незадовго до цього Грінчишин, працюючи заступником начальника Закарпатської митниці, «погорів» на майже безмитному ввезенні в Україну «айфонів» та «айподів». Але ніхто не звернув на це уваги — так само, як і на корупційне минуле Кіпера, який люстрований 2014-го і відновився на держслужбі 2019-го. Якому одесити вже дали промовисте прізвисько «Олег 20%».
Олег Кіпер
Юрій Чердинцев. Зв'язок із Коломойським та «чорні реєстратори»
Таким чином, корупція у керівництві Одеської митниці давно стала нормою, і її періодична заміна анітрохи не вирішує цієї проблеми. Навпаки, нові начальники та заступники швидко освоюють нові схеми, оперативно підлаштовуючись під мінливі умови. Тому було б наївним вважати, що Юрій Герасимович, який прийшов туди Чердинцев, чимось відрізняється від своїх попередників. Хіба тим, що, будучи одеситом, він є своєю людиною для місцевих корупціонерів та олігархів, про його зв'язки з якими ви зараз дізнаєтесь…
Публічна біографія Юрія Чердинцева дуже мізерна. Це пояснюється тим, що за свою кар'єру він занадто багато «наслідив»і тому зараз намагається почати все з чистого аркуша. Відомо лише, що він народився в Одесі, де навчався у ЗОШ №56 та закінчив судово-прокурорський факультет Юридичної академії. Так, у своїх знайомих він відомий також під прізвисько «Юра Горище» — але ця інформація, зрозуміло, вже не з його біографії. Перша згадка про нього в ЗМІ, що збереглася, відноситься до 2015 року, коли Чердинцев потрапив у свій перший скандал: працюючи в Головному територіальному управлінні юстиції в Одеській області (відділення Мін'юсту), він, при зарплаті 36,8 тисяч гривень, відклав на депозит півмільйона.
Чердинцевим зацікавилося Національне агентство протидії корупції (НАЗК), проте він відбувся легким переляком.
Потім так само він «пояснив» появу у себе цілого автопарку з п'яти іномарок. Свою першу, зовсім нову «subaru impreza», Чердинцев купив ще 2006-го за 50 тисяч доларів, нібито в кредит. А ось щодо ще чотирьох, які з'явилися у нього в «післямайданний період», чіткої відповіді не дав. Згодом Юрій Чердинцев став розумнішим, і в декларації за 2022 рік у нього було «лише» три автомобілі.
Одним із джерел «додаткового заробітку» Чердинцева були послуги, надані їм олігарху Ігорю Коломойському (нині підсудному). Так, у 2017-му Печерський суд заарештував майно компанії «Агротермінал Логістик», що належить Коломойському: це був розташований в Одеській області зерновий термінал «Бориваж», який використовувався Коломойським у схемах із банківськими заставами. Зокрема, олігарх отримав під нього від Нацбанку один із кредитів рефінансування, який він так і не повернув — кінцева сума боргу перед державою склала 3,5 мільярда гривень, за заставної вартості терміналу 5,54 мільярди! Коломойський захищався у типовий для себе спосіб, розриваючи через судові рішення попередні договори — і ось тут йому дуже знадобилася допомога чиновника Мін'юсту Чердинцева.
Але основною діяльністю Чердинцева в той період на посаді заступника начальника управління юстиції було курування роботи нотаріусів та реєстраторів. Серед яких були й т.зв. «чорні» та «стовпові». У чому різниця? Діяльність «чорних» завжди незаконна, вони фіктивно легалізують відверті афери, здирства, рейдерські захоплення, і тому самі ходять по краю прірви, постійно ризикуючи опинитися під слідством. «Стовповими» прозвали нотаріусів та реєстраторів, які легально працюють у державних установах або у приватних конторах, які офіційно контролюються Мін'юстом — простіше кажучи, це корупціонери, які працюють у системі, що мають надійне прикриття. Навіть якщо їх ловлять за руку, система захищає і самого виконавця, і законність його угоди. У цьому випадку системою керував Юрій Чердинцев.
Станіслав Іванов, для Skelet.Org
ПРОДОВЖЕННЯ: Юрій Чердинцев: одеська брама контрабанди. ЧАСТИНА 2
Підписуйтесь на наші канали в Telegram Facebook, Twitter, ВК — Лише нові особи з рубрики СКЛЕП!